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新能源汽车的核心:汽车微控制器
lijian | 2013-07-29 14:37:40    阅读:5654   发布文章
 

新能源汽车的核心:汽车微控制器

近几年,新能源汽车这个概念被很多人知晓,混合动力汽车更是被很多大型厂商所重视,一场押宝大赛也逐渐开展,到底什么才是最好最优秀的新能源汽车,我们无从而知,成品没有大众化,我们很难分辨哪款一定会更好。作为一个电子工程师,我更关心的是搭建过程,哪些器件是最符合汽车性能的,哪些方案是更配合汽车驾驶的。。。

今天这篇文章,我们来讲一下汽车微控制器。微控制器大家都不陌生,作为管理与控制的关键所在,微控制器发挥了其非常巨大的作用。在汽车制造部分,由于混合动力汽车及其它电动汽车的普及,行驶过程中产生的电力存储在电池中,除了对辅助电池进行充电,还可以向电机、音响系统、灯光和其它板上电气元件供电。我们需要更多的系统或者芯片来管理汽车内部系统,以确保其发挥它的最优秀的节能优势。例如,目前,需要电源管理系统来管理电源转换电路(DC/DC转换器和DC/AC变频器等),从而把存储的电力供给到电机或者片上电气元件;还需要电源控制芯片,在稳定电压电平的同时,还支持电源正在供电的电池电压波动和负载波动。

就像上面所说,我们希望我们用到的汽车微控制芯片是最适合我方案的,同时又最集成最优化,那么何乐而不为?我们可以在微控制器上集成CAN、多功能串口和其他网络功能,那么我们可以在车中体验到更多的便捷,这里暂时不多说这些功能,但是如果你的汽车微控制器中集成数字电源系统控制功能,那么,新的微控制器可以根据不同的应用改变工作频率和PWM波形输出时序,从而有助于缩短电源系统的开发时间,优化系统成本,并有助于系统标准化,接下来的更多便利就不言而喻了。

除了便捷之外,稳定性一定也是更多工程师在乎的问题。如何得到更稳定的电源控制?峰值反馈控制可以适合更大电流波动,为突然事件做好必备;输入级电流反馈更是基础的电流保护功能;而众所周知,斜坡补偿电路一向是由外部元件组成,但是外部构造必定会导致维修的难度增加以及功耗的加大,有没有一种将这种电路将这些都集成起来呢?

前段时间试用了MB91F552,对于这款微控制器而言,确实很适合于汽车电子这个应用,不仅仅因为它将上面我提及的性能都发挥出来了,还有其他我们需要仔细研究才会发现的特性,简单介绍下这款产品,可能写的不是很全面,还请各位看官有意去他们官网上看看。

MB91F552已经从5月中旬提供产品了,除了上面讲过的各种串口和网络控制功能之外,这款控制器可以在单一微控制器芯片上集成了数字电源控制,包括带1个4通道同步采样的12位A/D转换器,1个浮点单元(FPU)和1个200MHz数字PWM模块;MB91F552集成了比较器和斜坡补偿电路,可以支持峰值电流模式控制,该方法除了进行数字控制外,还控制DC/DC转换器和其它开关型电源,都显著提高了电源系统的稳定性,使用两个比较器通道,通过输入级电流反馈进行过电流保护;集成了斜坡补偿电路,可轻松调整操作范围,有助于实现更稳定的电源;提高全系统调整的易用性后,MB91F552还缩减了外部元件的数量,可以以较低的成本开发更高质量的电源系统。

上面提及的当然只是我的一家之言,当然在现在的电子发展路上,集成的产品也越来越多,但是集成的优秀产品却不见得多,未来混合动力汽车电子应用肯定会更加成熟,MB91F552这款产品的出现,让我对这款产品之后的微控制器更加拭目以待。

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wangying  2013-08-09 16:02:38 

文中多次提到“MB91F552”,这是哪家的片子?我百度了一下,原来是富士通半导体的,估计现在已被Spansion收编了。绕了这么大的一个弯子!不过,没写公司名,确实增加了文章的品味和神秘感,高明~

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